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《意见》强调，要进一步落实地方政府促进就业工作的主体责任。明确部门组织协调责任，开展促进就业专项活动。要切实抓好政策服务，及时向社会公布政策清单、申办流程等，建立实名制管理服务信息系统。同时，要指导企业等各方履行社会责任，共同做好促进就业工作。

责任编辑：李铁民作者 谭浩俊（财经评论人）共享经济不是“亏损”的代名词，共享单车也不能总靠烧钱活着。涨价是为了让共享单车能够长时间地活下去，能够持续为广大用户提供更好的服务。共享小蓝单车宣布，从3月21日起，在北京实行新计费规则，起步价从每30分钟1元上涨为每15分钟1元，超出时长后每15分钟0.5元。摩拜单车随后宣布，从4月8日起，北京用户骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元，价格与小蓝单车“取齐”。运营哈啰单车的哈啰出行公关总监王帆也表示，“哈啰单车目前价格相对稳定，但未来可能随着经营策略调整也不排除会有涨价的可能。”

缺席审判制度的缺失，一度使跨境追逃追赃工作面临困难。2005年，我国加入《联合国反腐败公约》，公约针对外逃贪官设计的资产追回和返还机制，必须以贪官的生效有罪判决为前提，这给申请国际协助追逃贪官、追缴赃款带来极大不便。2012年刑事诉讼法修改时增设了违法所得没收程序，为犯罪嫌疑人、被告人缺席情况下没收违法所得及其他涉案财产提供了直接法律依据。“但这只解决了‘物’的问题，而此次刑诉法修改新增的缺席审判程序，则从法律上明确了解决外逃贪官‘罪’与‘非罪’问题的程序，解决了‘人’的问题。”在虞浔看来，缺席审判制度写入刑诉法，不仅织密了惩治贪污贿赂犯罪的刑事法网，更是以法治手段推进反腐败斗争的有力举措。

曹旭东还提到，解决无人驾驶的技术挑战，需要两条腿配合：一个是人机共驾的自动驾驶，另一个是完全去掉方向盘的无人驾驶。通过人机共驾系统的量产能给后者提供海量数据，来指导无人驾驶算法的改进，包括感知、地图、驾驶行为和系统接管的数据。在商业上，曹旭东认为无人驾驶规模化需要技术方案供应商、运营商等以开放共赢的心态合作，共同分享数据和收益。并且他认为，只有以这样的方式，将整个社会的资源调动起来才有可能快速规模化地实现无人驾驶。

最后，我想说，中方愿意与阿根廷主席国以及其他各方一道，共同推动领导人布宜诺斯艾利斯峰会在财经领域取得积极务实的成果。谢谢。责任编辑：陈永乐大市走势缺乏方向，资金流入细价股，突然“落镬”炒起．其中半新股远航港口录得近两千万成交，股价突破10天线，最高见0.66元，创下上市新高。

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